中国民用航空》航采网4月6日讯：今日凌晨零时10分，一架硕大无朋的空中巨无霸——安-124飞抵成都双流国际机场。安-124是世界上最大的飞机，从外观上看，它足有4至5架空客A319客机那么大，有24个轮子，该机降落时足足用了10分钟才停稳。该机上装有从印度运过来、准备送往德阳东汽维修的总重达100吨的两台发电机转子。据介绍，这架飞机昨日上午从印度NAGDUR起飞的，先飞往印度的加尔各答，然后在晚上的8：45踏上飞往成都的旅程。据了解，飞机是印度方面从俄罗斯租来的，它这次到成都的单边费用就达50万美元。

    关于安-124货机

    1982年12月俄罗斯安东诺夫生产的安-124首飞，1986年第五架原型机参加了英国范堡罗国际航展，引起国际轰动。1986年1月安-124交付使用，1987年全面投产，至1997年已生产了54架，年均生产5架，至2000年其中26架在俄军服役。苏联解体后，该机主要作用商业租赁用途，为大量西方客户提供了空运服务。2007年俄军表示计划重新开始生产该机的改进型号。

    1985年，安-124创下了载重171,219千克物资，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。此外安-124还拥有过20多项国际航空联合会FIA承认的世界飞行记录。安-124目前主要租赁给各国客户，提供超大、超重货物运输能力，据称每飞行小时的租赁费用为6000到8000美元。

    安-124粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼，翼展达73.30米。翼下4个短舱内，装有推力为23400千克的D-18T涡扇发动机。该发动机由扎波罗什“进步”机器制造设计局研制，带有反推力装置。机头机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和向左右打开，货物能从贯穿货舱中自由出入。安-124机腹贴近地面，方便装卸工作。起落架为前三点式，采用24个机轮。

    其货舱分为上下两层。上层舱室较狭小，6名机组人员和1名货物装卸员组成的机组的座位均在此，另外上层舱室还可载88名乘客。下层主货舱尺寸为36×6.4(宽)×4.4(高)米，容积1013.76立方米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为美国C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。

    货舱前后舱门采用液压装置开闭，分别可在7分钟和3分钟内打开。货舱顶部装有2个起重能力为10吨的吊车，地板上还另外有2部牵引力为3吨的绞盘车。由于货舱空间很大，安-124能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。

    安-124上安排有厕所、洗澡间、厨房和2个休息间，远程飞行时飞行员可以得到较好的休息。

    机载设备包括气象雷达、导航/地图雷达、卫星导航仪、4套惯性导航装置、大型移动地图显示器及大型雷达屏。机组人数为7人。

    安-124-100于1992年12月通过俄罗斯官方认证，最大起飞重量392吨。该机改用利顿LTN92惯性导航系统、洛克韦尔公司的GPS导航系统、汉尼威尔公司的航电设备等西方电子设备。改进型的D-18T发动机可以提供6000小时维修周期，寿命24000小时，机组减少到4人。未来的130、140型改进型号可能采用西方发动机。